Felnõttkorba l�pett

Tizennyolcadik sz�let�snapj�ra alapvetõen meg�jult a Renault nagy buszlimuzin p�rosa, az Espace �s a Grand Espace. Az imm�r negyedik gener�ci� t�gasabb, csendesebb, vari�lhat�bb �s jobb minõs�gû, mint az elõdje.

A nagyobb siker �rdek�ben az aut�gy�rak gyakran �lnek azzal a fog�ssal, hogy teljesen �jk�nt �ll�tanak be egy�bk�nt csak r�ncfelvarr�son �tesett modelleket. Ezt a maszlagot az aut�k vil�g�ban j�ratosak nem eszik meg, akik azonban csak a rekl�mokb�l, esetleg hozz��rtõnek hitt, de val�j�ban kev�sb� j�l �rtes�lt ismerõs�ktõl szerzik inform�ci�ikat, azok k�nnyen l�pre mehetnek. A k�t Renault Espace eset�ben azonban m�g az egy�bk�nt megszokottn�l is nagyobbak a v�ltoz�sok. A k�lsõ megjelen�sen, az utast�r kialak�t�s�n, a motorv�laszt�kon, a padl�lemezen �s a fut�mûn k�v�l ugyanis m�g a gy�rt�si hely �s m�d sem a r�gi. A kor�bbi h�rom Espace-gener�ci� az ûrhaj�z�si �s haditechnikai iparban �rdekelt Matr�n�l k�sz�lt, m�gpedig kiss� a sportkocsik �p�t�sm�dj�ra eml�keztetõ megold�ssal: hegesztett f�mv�zra erõs�tett�k fel a mûanyag karossz�riaelemeket. A 43 h�napos fejlesztõmunka nyom�n megsz�letett �j p�ros azonban m�r a Renault berkein bel�l k�sz�l, a c�g sandouville-i �zem�ben, egy soron a Lagun�val �s a Vel Satisszal. A gy�rt�s m�dja hagyom�nyos, �m – p�ld�ul az elsõ s�rv�dõk eset�ben – a mûanyagot tov�bbra sem mellõzik. Az Espace egy�bk�nt a gy�rt�s sz�nhely�n k�v�l is v�llal k�z�ss�get a m�sik k�t t�pussal. A Lagun�val a padl�lemeze egyezik meg, a Vel Satisszal pedig elej�nek megform�l�sa mutat k�zeli rokons�got. Mint manaps�g minden �j t�pus, a k�t Espace is megnõtt, �s nem is kev�ssel. Az alapt�pus hossz�ban 144, sz�lt�ben 50, magass�gban 46 mm-t gyarapodott, aminek a – minden sorban – nagyobb fejt�r �s belsõ sz�less�g r�v�n az utasok l�tj�k haszn�t. A megn�velt tengelyt�vb�l is õk, illetve fõk�nt a harmadik sorban helyet foglal�k profit�lnak, mivel a nagyobb m�sodik ajt�nak k�sz�nhetõen a legh�ts� �l�sre is k�nnyebb� v�lt a bejut�s. Cser�ben viszont alig nõtt a csomagt�r, amelynek t�rfogata alaphelyzetben �s bõv�tve is csaknem hajsz�lra ugyanakkora, mint az elõzõ gener�ci�ban. M�gis k�nnyebb megoldani a poggy�sz elhelyez�s�t, mert a vari�lhat�s�g sokat javult. Egyr�szt ugyanis a biztons�gi �veket az �l�sekbe integr�lt�k, amelyek �gy b�rhov� tehetõk, illetve tolhat�k, m�sr�szt a m�sodik sor h�rom s�np�rja 225 mm-es, a harmadik sor k�t s�np�rja pedig 975 mm hosszanti �ll�t�st tesz lehetõv�.

A rendezked�st megk�nny�ti, hogy az �l�sek egyszerûen ki�s beszerelhetõk. Ugyanakkor viszont az �l�sek – az �vek integr�l�sa ok�n – indokoltt� v�lt megerõs�t�sek miatt el�g s�lyosak. A bent �lõk k�z�rzet�t befoly�sol� m�s r�szletek kidolgoz�s�ra is jelentõs gondot ford�tottak. A k�t Espace-ban 100, illetve 117 liternyi rakod�rekeszt alak�tottak ki. Ezeket az ajt�kban �s – fed�llel letakarhat�an – a mûszerfalon helyezt�k el, ez ut�bbiakba szerelhetõ be egy�bk�nt a r�di�magn�, illetve a navig�ci�s rendszer. A kor�bbin�l – �s t�bb vet�lyt�rs t�pusn�l – ig�nyesebb megold�s� a l�gkondicion�l�s. A Nap �ll�s�t is figyelembe vevõ berendez�s oldalank�nt osztottan, illetve a m�sodik sorb�l is vez�relhetõ �s a harmadik sor is kapott k�t felsõ �s k�t als� levegõf�v�k�t. A kocsiban az olcs� mûanyagok elhagy�sa, illetve dr�g�bbakkal val� felv�lt�sa miatt sokat javult a minõs�g�rzet, �s a gondosabb zajcsillap�t�snak h�la j�val csendesebb az utast�r.

Pedig a hangszigetel�si szakembereknek nem volt k�nnyû dolguk, hiszen a motork�n�lat k�t eddigi d�zele alaposan megizmosodott, �s a kocsikhoz megrendelhetõ motorok k�z� ker�lt a Vel Satisban m�r megismert h�romliteres V6-os d�zel is. A kor�bbi benzinesek k�z�l a nyomat�kszeg�ny �s torkos h�romliteres V6-ost – ism�t a Vel Satis mint�j�ra – szerencs�re felv�ltotta a Nissan eredetû 3,5 literes V6-os. Maradt viszont a k�tliteres sz�v� benzines, az �j Espace-okhoz ennek turb�felt�lt�ses kivitele is megv�s�rolhat�. A hat erõforr�s k�z�l a 120 l�erõs 1,9 dCi �s a 140 l�erõs sz�v� benzines – b�r v�rhat�an ezek lesznek a legolcs�bbak – nem l�tszanak j� v�laszt�snak, mert hatfokozat� v�lt�juk ellen�re is csak k�szk�dnek az �j �p�t�sm�d miatt cirka k�t m�zs�val meghizlalt aut�kkal. A 150 l�erõs 2,2 dCi hatfokozat� k�zi sebess�gv�lt�val �s a csak automat�val k�n�lt 180 l�erõs 3,0 dCi a pr�ba�t tapasztalatai alapj�n m�r sokkal alkalmasabbak a feladatra, b�r meg kell jegyezni, hogy a V6-os d�zel az automat�t lesz�m�tva sem annyival temperamentumosabb, amennyivel nagyobb a l�kett�rfogata. A turb�felt�ltõs k�tliteres benzines szint�n dinamikusan mozgatja mindk�t Espace modellt, m�g a V6-os egyenesen sportkocsiv� var�zsolja õket, igaz, csillag�szati benzinsz�mla �r�n.

Lehet, hogy a Renault nagy buszlimuzinjai a V6-ossal �gy gyorsulnak, �s olyan gyorsak, mintha sportkocsik voln�nak, �ttart�suk azonban k�zel sem olyan j�. Ezen alapvetõen nem seg�t az �j, a kor�bbi merev tengelyt felv�lt� csatolt lengõkaros felf�ggeszt�s sem, b�r valamit jav�tott a helyzeten. A tov�bbra is jelentõs oldaldõl�s p�ld�ul a c�g �ll�t�sa szerint negyed�vel kisebb. Szint�n nem t�l sportos a korm�ny, amely k�zvetlen�l mûk�dik ugyan, de a t�lzott r�seg�t�s miatt alig ad visszajelz�st a kerekekn�l t�rt�ntekrõl. A rug�z�s viszont a c�g hagyom�nyainak megfelelõen alapvetõen k�nyelmes hangol�s�, de az alacsony oldalfal� gumik miatt az apr�bb z�kkenõket, a csatornafedelek �t�seit m�gis hûen k�zvet�ti.

Magyarorsz�gra elõrel�that�an janu�rban �rkezik meg az �j Espace �s Grand Espace, a k�tliteres benzinmotorral hajtott alap Espace �ra h�tmilli� forint alattira v�rhat�. Gajd�n

H�tulr�l el�g orm�tlan az Espace. F�l m�tern�l alig magasabbra (562 mm) kell emelni a csomagokat a rakod�shoz

Minden sorhoz szereltek szellõzõrost�lyt, m�g a legh�ts�hoz is, ahol kettõ van fel�l �s kettõ alul

Az egyszerûen kivehetõ, de neh�z �l�sekbe integr�lt�k a biztons�gi �veket, �gy b�rhov� elhelyezhetõk

Az elõzõn�l szebb �s ig�nyesebben kivitelezett a rakod�rekeszekkel bõs�gesen ell�tott mûszerfal. Az �j azonos�t� k�rty�t m�r nem sz�ks�ges bedugni, el�g a zsebben tartani

Az �ttart�s az �j h�ts� felf�ggeszt�s r�v�n javult, de a rug�z�s tov�bbra is ink�bb k�nyelmes

A Nap ir�ny�t is figyelembe veszi a k�tz�n�s, automata belsõ keringtet�sû l�gkondicion�l� berendez�s