N�mi orsz�g�ti „poroszk�l�st” k�vet�en meg�rkezt�nk c�l�llom�sunkhoz! Az Alberto Ascarir�l elnevezett priv�t versenyp�ly�n az M6 v�gre sz�mot adhat val�di k�pess�geir�l, felfedheti igazi �nj�t. A k�nyelmes sportkup� �lc�ja m�g� rejtve ugyanis a BMW tulajdonk�ppen Formula-1-es technik�t k�n�l utcai haszn�latra: V10-es motor, a korm�ny m�g�tti billenty�kkel kapcsolhat� h�tfokozat� sebess�gv�lt�, h�ts�ker�khajt�s �s rajtautomatika. Ismer�s ugyeb�r… Miut�n a felf�jhat� l�gp�rn�k seg�ts�g�vel sz�kebbre vettem a sport�l�s oldalt�masz�t, n�h�ny gombnyom�ssal megszabad�tom p�r�z�t�l a fenevadat, s szabad utat engedek az "er� s�t�t oldal�nak". El�sz�r a Power kapcsol�val �les�tem az 507 l�er�s cs�csteljes�tm�nyt �s a maxim�lis, 520 Nm-es forgat�nyomat�kot. Az elektronikusan vez�relt leng�scsillap�t�s h�rom �ll�sa k�z�l (komfort, norm�l, sport) a betonkem�nyet aktiv�lom, a sebess�gv�lt� 11 programj�b�l pedig kiv�lasztom a legbrut�lisabbat. Kedvenc be�ll�t�s�t egy�bk�nt mindenki a korm�nyon tal�lhat�, M jelz�s� gombra programozhatja, �gy nem sz�ks�ges minden egyes alkalommal v�gigj�tszani eme proced�r�t. Ha l�d, legyen k�v�r alapon rajtautomatik�val bolond�tom meg az eg�szet, ehhez el�bb ki kell kapcsolni a menetstabiliz�l� rendszert. El�retolom a sebess�gv�lt� karj�t, s folyamatosan tartom, mik�zben a padl�ig taposom a g�zped�lt. A lehet� leger�teljesebb gyors�t�s �rdek�ben az elektronika 4000 k�rny�k�n tartja a fordulatsz�mot. Nos, akkor hadd sz�ljon!

Pokolfajzat!

Amikor eleresztem a v�lt�kart, elszabadul a pokol! A motor h�tborzongat� m�don �v�lt fel, ak�r egy „zajszigetelt” Formula-1-es aut�ban, a 285/35 ZR 19-es h�ts� gumik belemarnak az aszfaltba, s az M6 olyan irt�zatos vehemenci�val rugaszkodik el, mintha nem is pusk�b�l, hanem egyenesen �gy�b�l l�tt�k volna ki. A fordulatsz�mm�r� mutat�ja vill�mgyorsan v�gigsz�nt a sk�l�n, pedig a Bi-Vanos v�ltoz� szelepvez�rl�s� V10-es szokatlanul hosszan, eg�szen 8250/percig p�rgethet�. Ilyenkor minden egyes dugatty� 20 m�tert tesz meg m�sodpercenk�nt a hengerekben. Az esem�nyek egy csap�sra felgyorsulnak, a tekintetemet le se merem venni az �tr�l. M�g szerencse, hogy a legfontosabb inform�ci�kat (sebess�g, sebess�gi fokozat, fordulatsz�mm�r�) a Head-Up-Display kivet�ti a sz�lv�d�re, a pil�ta el�, a sebess�gv�lt� meg a korm�ny m�g�tt elhelyezett billenty�kkel is vez�relhet�, ahogyan a Formula-1-ben. A harmadik gener�ci�s SMG az eddigin�l 20 sz�zal�kkal gyorsabban cser�li az �tt�teleket, az er�folyam alig n�h�ny ezredm�sodpercre szakad meg. Viszont ilyenkor a kultur�lts�g cs�r�j�t sem lehet felfedezni benne. A maxim�lis vezet�si �lm�nyt szolg�lja, hogy minden egyes kapcsol�sn�l hatalmasat r�nt, visszav�lt�skor pedig hangzatos g�zfr�ccs�t ad, ak�r egy versenyaut�ban. Ez a kocsi kegyetlenebb, mint Darth Vader! A k�nny�f�mek sz�les k�r� alkalmaz�sa �s a sz�nsz�l-er�s�t�s� m�anyagb�l k�sz�lt tet�elem megtette hat�s�t: az aut� s�ly�t 1710 kil�ra faragt�k le (45 kg-mal k�nnyebb az M5-n�l), ennek megfelel�en minden egyes "parip�nak" csup�n 3,3 kilogrammot kell cipelnie. �gy az M6-osnak mind�ssze 4,6 m�sodpercre van sz�ks�ge, hogy �ll� helyzetb�l sz�zas temp�ra katapult�ljon, e sebess�g k�tszeres�t 14 szekundum alatt �ri el, m�g az eszeveszett sz�guld�st 250 km/�r�n�l korl�tozza az elektronika.

Kezesb�r�ny?

Brut�lis teljes�tm�nye ellen�re meglep�en kezes, j�l vezethet� a BMW M6. Az impoz�ns j�rg�ny �gy fick�ndozik a kanyarokban, mint pisztr�ng a sebes patakban. Bekapcsolt DSC mellett m�g a tapasztalatlan mazsol�k is k�nnyed�n elb�nnak a kocsival, hiszen a legdurv�bb vezet�i hib�kat is eltusolja az elektronika. DSC n�lk�l sem igaz�n alattomos a sportkup� viselked�se, de az�rt aj�nlatos �vatosan b�nni a g�zped�llal. A tengelyek k�z�tti ide�lis s�lyeloszt�snak, a h�ts� M differenci�lz�rnak, az ig�nyes fut�m�nek �s a m�retes papucsoknak k�sz�nhet�en a tapad�s elk�peszt�. Minden esetben pontosan �rezni, amikor a h�ts� r�sz kezd kit�rni, �m mivel a korm�nyz�s k�zvetlen �tt�telez�s� �s �rz�kletes, idej�ben megf�kezhetj�k a l�zad�st. Ha azonban igaz�n l�tv�nyosan akarunk aut�zni az M6-tal, ahhoz m�r „m��rt�” kezekre �s l�bakra van sz�ks�g. Nem csak l�legzetel�ll�t� gyors�t�sokra k�pes �m az M6! Lass�t�skor szint�gy kipr�seli a szuszt az ember t�dej�b�l. Az el�l 348, h�tul 345 millim�ter �tm�r�j�, bels� h�t�s� t�rcsaf�kek 100 km/�r�s sebess�gr�l 36 m�teren �ll�tj�k meg a vad�szg�pet, s a gy�riak szerint f�rad�konys�gnak jel�t sem adj�k.

A Sevilla-Ronda �tvonalon megtett, alig 150 kilom�teres t�vols�g ut�n az a gondolat fogalmaz�dott meg bennem, hogy a BMW M6-tal ak�r otthonr�l is elvezetn�k id�ig. A bajorok bivalyer�s �s k�nyelmes t�raaut�ja ugyanis a legk�nyesebb ig�nyeket kiel�g�t� luxusbels�vel k�nyeztet. J�form�n a teljes pil�taf�lk�t finom b�rrel k�rpitozt�k, a kocsi felszerelts�ge pazar, a vezet� �s utasa p�ld�ul motoros mozgat�s�, k�nyelmes fotelekben p�ffeszkedhet. Az audiorendszerb�l l�gy muzsika sz�l, mik�zben az andal�z tavaszt k�tz�n�s l�gkondicion�l� teszi elviselhet�v�. El�l szell�s a helyk�n�lat, �m k�s�bb volt „szerencs�m” h�tul is utazni: r�vid t�von elviselhet� a +2 sz�ks�g�l�s, �m hosszabb kiruccan�sokra legfeljebb gyerekeknek aj�nlhat�. Pedig a 450 literes csomagtart�nak nem jelentene gondot elnyelni n�gy szem�ly poggy�sz�t. Norm�l �zemm�dban az M6-os motorja 400 l�er�t bocs�t rendelkez�sre, ami t�bb mint elegend� a legt�bb forgalmi helyzet magabiztos kezel�s�hez, a stresszmentes aut�z�shoz. Az SMG robotv�lt� automata �zemm�dban megfontoltan, l�gyan kapcsolgat, a rug�z�si komfort kellemes, a BMW csendesen siklik a spanyol aszfalton.

Kiv�lts�gosoknak

Egyetlen olyan aut�t sem ismerek – kiv�ve persze az M5-�st -, amelyik ilyen sz�ls�s�ges v�lt�sokra k�pes a luxus �s a sportoss�g, a k�nyelem �s a purit�ns�g k�z�tt. Olyan ez, mint amikor az �lt�ny�s �zletember h�tk�znap sz�nh�zba �s oper�ba l�togat a partnereivel, m�g h�tv�g�n a legkem�nyebb trash metal koncerten, haveri k�rben tombolva ereszti ki a f�radt g�zt. Term�szetesen a BMW helysz�nv�laszt�sa sem volt v�letlen. A szemtelen�l j� vonalvezet�s� Ascari Race Resort ugyanis olyan, mintha egy golfp�lya fest�i sz�ps�g� k�rnyezet�t egy versenyp�ly�val �tv�zt�k volna. Itt is, ott is remek�l mutat a sportkup�. Sajnos ezt az �lm�nyt csak azok �lhetik �t rendszeresen, akiket val�ban kegyeibe fogadott a sors: 31 650 000 forintot kell leszurkolni, ha a gar�zsunkba szeretn�nk �ll�tani a technika cs�cs�t k�pvisel� BMW M6-ost.

ADATLAP �sszl�kett�rfogat: 4999 cm3 Hengerek/szelepek sz�ma: 10/40 Maxim�lis teljes�tm�ny: 373 kW (507 LE) 7750/min Maxim�lis forgat�nyomat�k: 520 Nm 6100/min Hossz�s�g/sz�less�g/magass�g: 4871/1855/1377 mm Tengelyt�v: 2781 mm Fordul�k�r: 12,5 m Saj�t t�meg: 1710 kg Terhelhet�s�g: 415 kg Csomagt�r: 450 l �zemanyagtank: 70 l Gyorsul�s 0-100 km/h: 4,6 s Maxim�lis sebess�g: 250 km/h �tlagfogyaszt�s: 14,8 l/100 km A modell alap�ra: 31 650 000 Ft