A „kompakt aut�” kifejez�s rendszerint megt�veszt�: korl�tozottan haszn�lhat�, sz�k�s j�rm�vet jelent. De nem a Ford Focus, �s k�l�n�sen nem a kombi eset�ben! Meglep�, mennyi mindent lehet belevar�zsolni a csomagtart�j�ba, amelynek s�k a padl�ja, s f�gg�legesek a hat�rol� fel�letei. Nem egy vet�lyt�rs�ban bosszant�, hogy noha el�re lehet d�nteni a h�ts� �l�st, de ilyenkor korl�tozott a vezet��l�s h�tratolhat�s�ga, magasabb ember teh�t k�nytelen t�r�k�l�sben vezetni. A Focus ezzel szemben tov�bbra is k�nyelmes marad. Az els� �l�sek t�ml�j�ig 1669 millim�ter a padl�hossz, a rakom�ny sz�less�ge 1159, magass�ga 890 millim�ter lehet. A rakod�perem mind�ssze 564 millim�terre van a talaj felett. L�v�n sz� kombir�l, ennyivel m�r sz�vembe lopta mag�t az aut�, amely j�l �llja a t�zetesebb szemrev�telez�st is: mintaszer� a t�mlareteszel�s, pr�ma a poggy�szt�r bels� burkol�sa, praktikus a h�tul megism�telt dugaszol� aljzat. Kipr�b�ltam t�bb �lethelyzetben, ami egy, sokf�le szabadid�s sportot �z� embern�l el�fordulhat, sz�ll�tottam vele bicikliket �s vadv�zi kenut, de mindig, minden belef�rt. Nem fukarkodtak a tervez�k az utast�ri rakod�helyekkel sem, m�rmint a sz�mukat illeti. M�g a h�ts� �l�s sark�n�l is van egy kis m�lyed�s, a m�szerfal tetej�n pedig fedeles rekeszt alak�tottak ki. �mb�r el�g kicsik ezek, mint ahogy komolytalanul apr�ra siker�ltek az ajt�zsebek is. K�rp�tl�sul j� nagy keszty�tart�nak �rvendhet�nk, melyet a kl�maberendez�s tart h�v�sen.

Boszork�nys�g?

Mint tudjuk, a gyorsas�g nem boszork�nys�g, de nem is olcs� dolog. Fordunkban soros n�gyhengeres, dupla vez�rm�tengelyes, 16 szelepes, kett�s, f�ggetlen v�ltoz� szelepvez�rl�s� (Ti-VCT) k�nny�f�m g�p dolgozott, hengerenk�nti befecskendez�ssel �s elektronikus g�zped�llal. Nagyon ig�nyes konstrukci� teh�t, amely b�rmikor k�sznek bizonyult egy-egy gyors kil�v�sre, vagy a leg�lis temp�t k�zel m�sf�lszeresen meghalad� aut�p�ly�s sz�guld�sra. Reakci�i megnyer�ek, j�r�sa sima �s halk, �m ilyen st�lusban t�z liter k�r�l fogyaszt. Ez m�g rendben is lenne, csakhogy az 55 literes tank minduntalan meg�ll�sra k�nyszer�t, elfecs�relve a megszerzett id�el�nyt. A fut�m� k�pess�geinek kipr�b�l�s�ra kiv�telesen j� alkalmat szolg�ltatott, hogy a tesztkocsi el�gg� cs�sz�s gumiabroncsai egyszer-egyszer boszork�nyosan gyors beavatkoz�st tettek sz�ks�gess�. A Focus vol�nj�n�l azonban nem teny�rizzaszt� kaland, hanem pomp�s m�ka az ilyesmi, nagyon stabil az aut�, egy�rtelm�ek a visszajelz�sek, egym�s ut�n k�vetkez� �thull�mok sem okoznak bizonytalans�got. Feladata magaslat�n �llt a f�k is. A j� �sszk�pet pontosan m�k�d� sebess�gv�lt� �s kapcsol�k, illetve az �jszak�ba k�kesfeh�r alagutat f�r� xenon f�nysz�r�k tett�k teljess�.

Semmi sem hi�nyzik

A Focus Ghia a luxuskedvel�k v�laszt�sa. A n�gyk�ll�s, b�rbor�t�s� korm�nyker�k, a vol�nr�l kezelhet� sz�m�t�g�p, illetve a korm�nyoszlop-szatelliten megism�telt audiovez�rl� gombok, az es�re �nm�k�d�en beindul� ablakt�rl�k, a s�t�ted�skor �nm�k�d�en bekapcsol�d� l�mpa �s a f�nysz�r�k f�ny�t tomp�t� visszapillant�k igaz�n kellemess� teszik az utaz�st. Amit nem lehet t�telesen felsorolni, de legal�bb ilyen fontos, az a kocsi min�s�gi hat�sa. Minden j�l egy�tt van rajta, massz�v benyom�st kelt, finoman m�k�dik. M�r az ajt� csuk�d�s�nak hangja el�rulja, hogy nem sajn�lt�k a fejleszt�munk�t. Slamposs�gnak semmi nyoma, nem tal�lni eldolgozatlan r�szleteket, rossz �ton sincs z�rg�s, csikorg�s. Elismer�sre m�lt�, hogy mekkora utat tett meg a Ford az elm�lt h�sz �vben a min�s�g cs�csaira vezet� r�g�s �sv�nyen! Ugyanakkor nem hallgathatok valamir�l, ami szemet sz�rt nekem. Kor�bban nagy garral hozta be a Ford a hengeres toll�, szinte lem�solhatatlan kulcsot, mint a vagyonbiztons�g egyik z�log�t. Ez lett a m�rka egyik jellegzetess�ge, m�g a Jaguarokba is ilyen z�rat szereltek. Azt�n –h�kusz-p�kusz – egyszerre, magyar�zat n�lk�l, kivar�zsolt�k az aut�b�l. Focus kombinkban sem ilyen volt. M�g szerencse, hogy megmaradt a Fordok m�sik saj�tos r�szlete, a kulcsra z�rhat� g�ph�ztet�, no meg a PATS lop�sg�tl� rendszer. �gy azt�n - lapos toll� kulcs ide vagy oda - b�zhatunk benne, hogy nem t�nteti el valami m�gus a Focus kombit onnan, ahol hagyta a gazd�ja