Ha optikai tuningr�l esik sz�, r�gt�n ki kell jelents�k, hogy ami tetszik nekem az nem biztos, hogy m�snak tetszeni fog �s ez �gy van j�l (�r�k fr�zis: „�zl�sek �s pofonok”). Abba a hib�ba azonban nem szabad bele esni, hogy nehogy egy csupa giccs aut�t hozzunk l�tre. Lehet, hogy Amerik�ban ez divat egyes k�z�p-amerikai sz�rmaz�s� tunerekn�l, de itt Eur�p�ban ink�bb egy kicsit visszafogottabb divat h�d�t. Rengeteg dolognak els�sorban csak a p�nzt�rca szab majd hat�rt �s m�sod sorban trend. Hogy milyen �s mennyi tuningot akarunk megejteni a kocsin �s hol a hat�r a giccs �s a sz�p k�z�tt az els�sorban a tuner j� �zl�s�n m�lik. A l�nyeg a v�geredm�ny nek�nk tetsszen a t�bbi le van…. ejtve. �n itt csak egy p�r hasznos �s f�leg „olcs�” �tlettel szeretn�k szolg�lni, nem csak Cli�khoz �s R5-�s�kh�z mint ink�bb �ltal�ban az optikai tunighoz.

A bels� optikai tuningol�sn�l, mint �ltal�ban a tuningol�sn�l, els�dleges szempont kell legyen a BIZTONS�G!!!! Nem szabd �les, hegyes, vesz�lyes t�rgyakat be�p�teni a kocsiba! Csak az adott t�pushoz gy�rtott optikai elemet haszn�ljuk! Extr�m kicsi vagy �ppen extr�m nagy dolgokat szint�n ne �p�ts�nk be mert az akad�lyozhatja a kocsi m�k�dtet�s�t vagy megfelel� m�k�d�s�t.

L�ssunk n�h�ny p�ld�t:

-          Korm�ny: az els� �s tal�n a legt�bbet a sof�r �ltal haszn�lt eszk�z a korm�ny. Ha m�r minden nap ott van az orrunk el�tt �s minden nap megfogjuk akkor mi�rt ne tegy�k egy kiss� szebb�, sportosabb�, k�nyelmesebb�. A gy�ri korm�nyn�l �ltal�ban kisebb �tm�r�j� (300, 320, 330 mm) korm�nyokat szoktak beszerelni ami egy speci�lis korm�ny agyhoz csatlakozik. Teh�t ha megvesz�nk egy m�regdr�ga SPARCO korm�nyt, kalkul�ljuk az �rba, hogy plusz egy korm�ny agyat is kell hozz� venn�nk! A tuning korm�ny beszerel�sekor nem csak az �tm�r� fog cs�kkeni hanem a korm�ny form�ja �s diz�jnja is. Itt is a Rally a trend. A Sport korm�nyok sokkal k�nyelmesebb fog�s�ak, ergon�mikusak, finom b�rrel vannak bevonva (az olcs�bb kivitel�ek m�b�rrel) �s a megjelen�se sokkal sportosabb, sz�nesebb is mint a gy�ri m�anyag tucat vacak, egysz�val �lm�ny �gy vezetni az aut�nak! Fontos megeml�teni, hogy l�gzs�kos kocsikba sajnos nem nagyon lehet sport korm�nyt beszerelni, l�teznek m�r ilyen korm�nyok is (pl. Opel Speedster) de rettent� sokba ker�l a beszerz�s�k �s csak speci�lis c�gek tudj�k beszerelni!!!  Fontos:  v�s�rl�s el�tt mindig k�rdezz�k meg az elad�t, hogy van-e m�bizonylata a kiszemelt korm�nynak, mert ha nincs, akkor rend�r�k igen szigor�an j�rnak el vel�nk szemben ha megk�rdi hol a gy�ri korm�ny!!!! Ha pedig be van m�r szerelve �s van m�bizonylatunk is, akkor azt a forgalmi mell� be kell rakni, hogy b�rmikor a rend szigor� �reinek megtudjuk mutatni.

-          A v�lt� k�r�l: az eredeti v�lt�gomb cser�j�vel, sokkal szebb�, formatervezettebb�, sz�nesebb�, �s f�leg egy�nibb� var�zsolhatjuk j�rm�v�nk belsej�t. Itt is elmondhat� az, hogy olyan v�lt�gombra cser�lj�nk, ami nek�nk tetszik. Nincs recept, hogy milyen a j� v�lt�gomb a l�nyeg, hogy megfelel�en stabil, k�nyelmes �s �zembiztos legyen. T�rekedj�nk a min�s�gi darabok beszerz�s�re, hiszen ne felejts�k el, hogy minden v�lt�skor hozz��r�nk, megfogjuk �s bizony kez�nk izzad, koszos �s ez r�gt�n kikezdi a gyeng�bb min�s�g� anyagokat, �s nincs ill�zi� rombol�bb l�tv�ny mint egy kopott, fak� esetleg rozsd�s v�lt�gomb. A m�sik nagy divat, hogy az eredeti v�lt� zs�kot, ami �ltal�ban: gumib�l vagy m�anyagb�l k�sz�l b�rre cser�lik. Ez kaphat� t�bb f�le sz�nben az egyszer� feket�t�l kezdve a t�bb sz�n� sziv�rv�nysz�n�ig bez�r�lag. Ez is az �zl�s�nkre van b�zva, hogy milyen sz�n�t szerz�nk be. A fekete megy minden sz�n� kocsihoz, vagy olyan sz�n�t vegy�nk, amely harmoniz�l a kocsin sz�n�vel esetleg bels� kialak�t�s�val. A v�lt�t �s k�rny�k�t m�g csinosabb� tehetj�k egy kr�m kerettel amit a v�lt� boksz k�r� �n. v�lt� kulissz�ra kell fel csavaroznunk.      

-          Ped�lok Sainzt�l �s McRayt�l: a ped�lokat is lecser�lhetj�k szint�n valami sportos darabokra. A ralli versenyz�k az�rt haszn�lnak ilyen ped�lokat, mert sz�lesebb a gy�rin�l ebb�l ad�d�an nagyobb fel�leten tudod nyomni a ped�lokat, �gy k�nnyebben tudod benyomni �ket, �s miut�n megszoktuk gyorsabban is tudjuk eltal�lni mint a keskeny gy�rikat. A fel�let�k �gy van kialak�tva, hogy kev�sb� cs�sszon rajta cip� �gy biztosabb a ped�l „fog�s”. Ezt �gy �rik el, hogy vagy nagyon bar�zd�s a fel�let�k vagy k�l�nb�z� gumi cs�kokat �p�tenek a ped�lba (l�sd k�pek). Ezek is t�bb f�le sz�nben �s form�ban l�teznek, itt is t�rekedj�nk a bels� harm�ni�ra. Divatosak az alu �s a karbon ped�lok. Fontos: a felszerel�sn�l t�rekedj�nk a stabil �s megb�zhat� r�gz�t�sre, mert mondjuk egy hirtelen f�kez�sn�l leesik a f�k ped�l, �s ez 180-n�l t�rt�nik nem biztos, hogy megtudunk �llni �s akkor m�r csak a helyi napilap gy�szrovat�t gazdag�thatjuk nem a tal�lkoz�kat megjelen�s�nkkel.

-          Feh�r sz�mlapok �s k�k ledek: a kocsiban a m�sodik legt�bbet „b�mult” alkatr�sz a m�szerfal, azon bel�l is a m�szerek. Akkor mi�rt ne cser�lj�k le a m�szerek sz�mlapj�t valami sportosabbra? Esetleg megtetszett az Clio RS 2000-es  feh�r sz�mlapjai �s szeretn�nk mi kis 1,4-es�nkben sportosan �rezni magunkat? Akkor rajta. A m�szersz�mlap cser�hez ki el�sz�r ki kell szereln�nk a kocsib�l a m�szereket, miut�n ez meg van le kell szerelni a burkolatot �s ut�na a  mutat�kat (ha nehezen megy ny�ljunk al� egy vill�val �s �gy feszegess�k!!! Tapasztalat: mivel ezek nagyon finom kis k�ty�k, nekem m�r siker�l egy m�szert �gy elt�rn�m, de vill�val nincs olyan begy�gyult mutat� ami ki ne j�nne a hely�r�l biztons�gosan) ha pedig csavar r�gz�ti az a legjobb mert kicsavarjuk  (csak el ne vesz�ts�k mert el�g apr�k!) �s innen m�r k�nnyen le is v�lnak a m�szerr�l a sz�mlapok. K�t megold�s l�tezik:  vagy vesz�nk egy neves gy�rt�t�l a kocsinkra (SPARCO csak CLIO16-re �s Willire gy�rt 17 000Ft ,l�tezik m�g egy olasz c�g Birba a nev�k, akinek szinte minden aut�ra van sz�mlapjuk igaz el�g boros �ron 20 000 Ft)  vagy, csin�ltatunk. Ez az�rt jobb mert olcs�bb (10 000 Ft/garnit�ra) �s olyan sz�n�re, form�j�ra, bet�t�pus�ra alak�tj�k, amilyenre, akarod (aj�nlatom: www.autodekor.hu) ekkor az eredetit el kell k�ldeni a c�gnek post�n, ami alapj�n (�s az ig�nyeink alapj�n) legy�rtja a sz�mlapot. A visszaszerel�s a kiszerel�ssel ford�tott sorrendben t�rt�nik. Szokt�k m�g a h�tt�r megvil�g�t�st is meg v�ltoztatni az eredeti z�ldet, vagy narancs sz�nt mondjuk k�kre (Golf IV ut�n szabadon) ekkor csak annyi a dolgunk, hogy a sz�mlapokat megvil�g�t� izz�kat �n. izz� lakkal fess�k be a k�v�nt sz�nre. Vagy ha te csin�ltatod, akkor a sz�mokat  ez esetben k�k sz�n�re k�rd, �s mikor �tvil�g�tod a sz�mok k�ken, vil�g�tanak majd.     
 

-          �l�sek �s �vek: a kocsi tuningol�sa sor�n felmer�lhet az �l�s cser�je is. A tuning (ink�bb nevezz�k sport) �l�sek teljesen a sof�r testalkat�ra szabj�k (l�sd Forma1 vagy WRC)  itt is hasonl� a c�l min�l sportosabb k�r�lm�nyek k�z�tt �rezz�k magunkat �s ha esetleg

     egy bik�bb g�p�nk van egy gyors jobb kanyarban ne boruljunk bele az any�s �l�sbe a centrifug�lis er�k miatt. Ezek az �l�sek �gy vannak kialak�tva, hogy a fenek�nket, derekunkat �s egyes t�pusokn�l a fej�nket is stabilan tartsa. Van egy rettent� nagy h�tr�nya, nagyon nehezen lehet bele �lni �s m�g nehezebb onnan kikecmeregni. Vegy�k figyelembe ezeket az �l�seket versenyz�sre, tervezt�k els� sorban nem, pedig v�rosi kocsik�z�sra. L�teznek m�r lightosabb t�pus� �l�sek is, pl. RECARO amelyek nagyon k�nyelmesek �s mellette el�g sportosak is. Az �j �ruk el�g borsos de bont�ban ak�r 50 000 Ft/p�r �rt is hozz� juthatunk. A sport�l�sek sem olcs�ak de van egy magyar c�g (http://www.extra.hu/racingseats/) akik el�g j� �ron SPARCO koppincs �l�seket gy�rtanak ak�r egyedi ig�nyek szerint is rengeteg sz�nben �s form�ban. Vagy j� �ron juthatunk lej�rt vagy haszn�lt Sparco vagy OMP �l�sekhez a (http://www.duen.hu/) lap hirdet�t�bla rovat�ban. 
Ha m�r meg van a kiv�lasztott �l�s �s valahogy befabrik�ltuk, akkor m�r �rdemes a biztons�gi �veket is lecser�lni egy sport �vre. Eke t�bb f�le kivitelben k�sz�lnek az igazi 6 pontost�l kezdve a 4 �s 3 pontos �vekig bez�r�lag. Ezek a kasznihoz ill. az �l�shez h�ny ponton r�gz�lnek. Ezek teljesen fix be�p�t�s�ek �s p�ntokkal igaz�tjuk magunkra nem automata, mint a gy�ri. El�ny�k, ha j�l vannak beszerelve, akkor sokkal biztons�gosabb, mint a gy�ri �v. Gondoljunk csak bele ezeket az �veket speci�lis szuper er�s anyagb�l, k�sz�tett�k verseny c�lokra, ahol bizony meg kell fogniuk egy 300 Km/h -es �tk�z�skor a versenyz�t. �ruk v�ltoz� a 18 000 Ft-t�l kezdve ak�r 90 100 ezer Ft-ig is terjedhet.   

-          Sz�nyegek: a kocsi bels�t feldobhatjuk, �s m�g sportosabb� tehetj�k, ha az unalmas gy�ri sz�rke gumisz�nyeg helyett �n. kaz�n vagy tapos� lemezt applik�lunk, mint a profi ralli kocsikban. Ennek eszt�tikai el�nyein k�v�l semmi m�s haszna nincs, de arra az�rt figyelj�nk, hogy ne legyen az anyag t�l vastag �s neh�z max. 1-1,5 mm. J�rgen112 klubt�rsunkt�l kaptam egy j� �tletet, hogyan lehet k�nnyen �s egyszer�en beaplik�lni ilyen sz�nyeget a g�pbe. Vegy�nk egy megfelel�en nem t�l nagy barna csomagol� pap�rt, helyezz�k a k�v�nt helyre �s rajzoljuk k�r�l, majd v�gjuk ki. �gy kapunk egy sablont, rakjuk r� a lemezre �s karcoljuk k�rbe, majd lemezv�g�val v�gjuk k�rbe, ha ez meg van, akkor ne felejts�k el megfelel�en sorj�tlan�tani!!! M�r csak r�gz�teni kell. A f�r�st, csavaroz�st felejts�k el, mert ha megs�r�l a fen�klemez, akkor ott fog elkezdeni rozsd�sodni. Marad a ragaszt�s, de az meg nem oldhat� k�t�s, �s ha alatta takar�tani szeretn�nk? K�sz�ts�k el t�p�z�rasra! Ragasszunk megfelel� cs�kokat a lemezre k�toldali ragaszt�szalag seg�ts�g�vel, majd szint�n k�toldali ragaszt�val ragasszuk be a t�p�z�rakat is, �s v�g�l rakjuk a hely�re. Ennyi…  

-          Bels� b�r�z�s �s fest�s: ha unjuk a kocsink bels� m�anyag eleminek egyhang�s�g�t, irigyelj�k a szomsz�d vatta �j SL Merci�j�nek bels� b�r k�rpitj�t, akkor nyugodtan ess�nk neki, ugyanis minden bels� elemet be lehet vonni valamilyen anyaggal, pl. b�r, sz�nes sz�vet, karbon ut�nzat� f�lia stb. vagy esetleg be lehet festeni vagy f�nyeztetni. A FOLIATEC (www.foliatec.de) oldalon ehhez tal�lunk �tleteket �s kiv�l� min�s�g� �s nagyon dr�ga anyagokat. Szem�ly szerint a legjobb megold�s, ha leszerelj�k a f�nyezni, sz�nezni k�v�nt elemeket �s beadjuk egy aut�f�nyez�nek, aki a k�v�nt sz�nre festi a cuccot. Ha k�rpitozni szeretn�nk, akkor az egy kicsit dr�g�bb �s macer�sabb dolog. El�sz�r is ki kell kalkul�lni mennyi anyag, kell (f�leg a b�rn�l kell j�l odafigyelni erre), majd kiszabjuk, ehhez a m�velethez k�sz�thet�nk csomagol� pap�rb�l szab�smint�t (t�bbsz�ri pr�b�lgat�ssal rendk�v�l �vatosan csin�ljuk), ha ez megvan akkor a sz�vet, vagy b�r al� ragasszunk v�kony szivacsot, ezt k�rpitos kell�k boltban lehet beszerezni a hozz� val� ragaszt�val egy�tt. Ut�na h�zzuk r� az anyagot, fesz�ts�k meg �s gyorsan k�t� (nem pillanat ragaszt�val!!!) ragaszt�val r�gz�ts�k. Vigy�zzunk a ragaszt� m�rgez� g�zokat bocs�t ki ez�rt j�l szell�z� helyen v�gezz�k a ragaszt�si m�veleteket! Ha valami nem megy itt is az �r�k �rv�ny� szab�ly l�p �letbe: k�rdezz�nk meg egy szakembert!      

-          Egy�b k�ty�k �s m�szerek: ut�lagosan is lehet a kocsinkba m�szereket �p�teni. Nem minden aut�ban van, pl. fordulatsz�mm�r� pedig el�g hasznos dolog lehet. Vagy ha �p�ttet�nk turb�t az aut�ba akkor �rdemes figyelni a turb� nyom�st ekkor is j�l j�het egy j� m�szer. Ilyen a m�szereket az al�bbi linken lehet kiv�lasztani (http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm) �s ezen a linken lehet megrendelni (http://www.extra.hu/crossline/index.html) ha fel�rtad a pontos t�pust �s katal�gus sz�mot. Ha meg van a k�rt m�szer, akkor vidd el egy aut� villamoss�gi szerel� c�ghez, hogy szerelj�k be, ezt ink�bb b�zzuk szakemberre!
 

-          Aut� hifi: Igaz�n ez a t�ma egy k�l�n fejezetet ig�nyelne, mert nagyon sokat �s r�szletesen lehetne �rni ez �gyben. Sajnos nincs j� zenei hall�som, ez�rt nem nagyon foglalkoztam soha az aut� hifivel nagyon m�lyen, ez �gyben, �gy nem tudok okos �s hasznos �tletekkel szolg�lni, ha k�rd�sed van, ink�bb k�rdezd a szakembereket, �s ha aj�nlanom kellene egy c�get akkor �n a BoomBasstik tuning �s hifi centert aj�nlan�m, akiket az al�bbi linken tal�lhattok meg (http://www.autohifituning.hu/boom1.htm). Ez annyira speci�lis tud�st �s tapasztalatot ig�nyl� t�ma, de mivel szorosan hozz�tartozik az aut� tuningol�s�hoz ez�rt megeml�tj�k, hogy van, l�tezik �s akinek b�rja a f�le (no �s a p�nzt�rc�ja) az nyugodtan szerelhet a g�pbe egy ilyen er�s�t�s, szubwoferes, nyom�l�d�s, szuper hangos, hifi cuccot had s�ket�lj�n meg aki csak elmegy a kocsink mellett J.
Ha van sok p�nz�nk, �s gyorsan el akarjuk verni akkor rakassunk az aut�ba DVD-t , Playsationt mert, hogy ezek aut�s v�ltozat�t is lehet m�r kapni igaz t�bb sz�zezer Ft-os �ron.

Rem�lem siker�lt egy-k�t hasznos �s gyakorlati tippet �s �tletet adni a szertett aut�nk bels�j�nek egyedi kialak�t�s�hoz �s sportoss� t�tel�hez.

A k�vetkez� jelentkez�semkor a k�ls� optikai tuningal �s a fut�m� tuningol�s�val fogok foglalkozni. Rem�lem….